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北海道の交通関係
北海道新幹線工事箇所（二ツ森トンネル明治工区）
2019/05/14
わずかに1kmほどの地上区間しかない赤井川付近、駅こそ設置されませんが、北海道新幹線の工事にとっては利便の高い場所であるとも言えるかもしれません。
国道393号線で小樽・倶知安をつなぎ、余市、仁木、そして岩内方面への利便の高い場所でもあります。工事に関する資材運搬という面でも多きな道路に面しているのは利便が高く、あまり工事道路を長く取らなくてもいいというだけでも工事のやりやすさがありそうです。
さすがに駅を設けるという判断は難しかったかもしれません。ちなみに新幹線で駅間が短い駅は首都圏を除けば山陽新幹線の新尾道－三原で10kmほど。新鳥栖－久留米は6kmほどしか無いはずです。20km近くある「赤井川駅」があったらどうでしたかね。高速性主体の北海道新幹線は駅の数を抑えるように設計されているように見えますが。
さて、赤井川から倶知安方面へはもう一本10kmオーバーのトンネルで抜けていきます。このトンネルは二ツ森トンネルで12,630mという、後志トンネルなど今までのトンネルほどではないにせよ長大なトンネルです。二ツ森はこのトンネルが通る山の名称で、このトンネルを3つの工区で掘り進めることになります。
明治工区はこのうち最も札幌側の工区で、トンネル出口付近にヤードが設けられるものとおもわれます。この付近は余市川と白井川の合流する付近で、明治はこの付近の地名になります。
この工区に関しては、工事開始後に再度訪問したいと思っています。
2020年7月追記
開札が行われ施工者が決定しました。
工区データ
区間総延長：本坑3,260m及び路盤20m工事起点：305.800km(新青森起点）
工事終点：309.060kmトンネル終点309.040km(推定)
開札：2020年1月31日
落札額：約77億円(税抜)
施工者：鉄建建設・ノバック・生駒組・萌州建設共同体
工期：60カ月間
未開所
カテゴリ: 北海道の交通関係 北海道新幹線 北海道新幹線工事箇所
