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北海道の交通関係

北海道新幹線工事箇所（豊野トンネル他1[幌内トンネル]工区）

2019/05/28

長万部町の新函館北斗側は国縫トンネルを含め比較的短いトンネルが連続します。
札幌側から豊野トンネルは1,670m、幌内トンネルは510mとなり、この2つの工区と間の路盤部分を1つの工区で工事することになっています。幌内川を挟んだ両トンネルは191mの路盤で繋がりますので、この区間もほぼ外は見えないかなぁと思う場所ですね。

入札は終わっており発注も済んでいますが、工事開始まではもう少し時間がかかりそうです。現地付近は測量の杭などは見つけましたが、工事関係の何らかの痕跡は見つけられませんでした。

2020年11月追記

掘削開始日が2020年11月12日となりました。

鉄道・運輸機構　2020年10月09日
北海道新幹線、豊野トンネル外１箇所他工区の掘削開始について
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/7c4d1d34e88b2655b2f9956ca56cd6df_1.pdf
(見ることができない場合)
https://traffic.north-tt.com/txt/20190528_01.pdf

2021年8月追記

現場は立岩トンネル豊野工区への道とは接しておらず、豊野トンネル新函館北斗側入り口である上記記載場所に現場はありません。
実際の現場は時間が無く探索できず、次回に持ち越しとなりました。

2021年11月追記

当サイトの読者様より情報をいただきまして、再度現地に伺いました。平日でしたので現場自体には近づきませんでしたが、高速道路のボックスカルバート付近に工事看板がありましたので撮影できています。

場所は国縫工区に非常に近くて、見落としていたんですね。

なお、工事事務所は道央道長万部インターチェンジ付近にありました。

ご連絡いただきました読者様へメールを返信いたしましたが、不達となっているようで、この場を借りてお礼申し上げます。

2023年3月30日追記

豊野トンネル部分が貫通しました今後は幌内トンネルの掘削に取りかかるものと思われます。

鉄道・運輸機構　2023年03月29日　北海道新幹線、豊野トンネルが貫通しました ～長万部町内２本目のトンネル貫通～
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20230329_toyono-press.pdf
(見ることができない場合)
https://traffic.north-tt.com/txt/20190528_02.pdf

工区データ

区間総延長：本坑2,165m及び路盤210m(2,375m)
工事起点：221.705km(新青森起点）
幌内トンネル起点：221.715km
幌内トンネル終点：222.270km(555m)
豊野トンネル起点：222.395km
豊野トンネル終点：224.005km(1,610m)
工事終点：224.080km
開札：2019年2月8日
落札額：58億円(税別)
施工者：青木あすなろ建設・東武建設・生駒組・菅原組特定建設工事共同企業体
工期：53カ月間
掘削開始：2020年11月12日
工事終了予定：2024年4月25日（当初予定の2023年7月25日から変更）
2021年1月現在掘削延長：19m
2021年4月現在掘削延長：224m
2021年10月現在掘削延長：593m
2022年4月現在掘削延長：1,001m
2022年10月現在掘削延長：1,260m

次の工区

←新函館北斗方面

立岩トンネル豊津工区
https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=573

札幌方面→

国縫トンネル工区
https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=571

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