北海道の交通関係

北海道新幹線工事箇所(立岩トンネル豊津工区)

2019/05/29
長万部駅から新函館北斗方面へは比較的短いトンネルが連続しますが、また15kmオーバーのトンネルに入ります。これが立岩トンネルです。当初はもう少し細かいトンネルだったようですが、北海道新幹線自体できるだけ雪との戦いを避けるべくトンネルにしたようにも見えます。

立岩トンネルは4つの工区で掘り進められることになります。最も札幌側の豊津工区は比較的距離が短く、開札も最近行われた工区になります。このトンネルもNATMでの工法となります。

現地付近は途中まで豊野トンネル工区への道と同じで、ダート道に分け入ります。町道から林道になっているとおもわれます。現地付近に特段の工事状況は見えませんが仮設トイレと保安林内作業許可標識が設置されていました。行為者は鉄道・運輸機構、施工者は落札者が記載されています。
北海道新幹線工事箇所(立岩トンネル豊津工区)
付近はバリケードで囲まれています
北海道新幹線工事箇所(立岩トンネル豊津工区)
幌内トンネル側は特段何もありません。
北海道新幹線工事箇所(立岩トンネル豊津工区)

工区データ

区間総延長:本坑2,060m及び路盤45m
工事起点:219.600km(新青森起点)
トンネル終点:221.660km(推定)
工事終点:221.705km
開札:2018年4月6日
落札額:100億円(税別)
施工者:飛島建設・梅林建設・高橋建設共同体
工期:60カ月間
安全祈願祭:2020年5月26日頃(コロナウイルス感染症の影響で安全祈願祭は行われなかった)
2019年4月現在掘削延長:0m
2020年4月現在掘削延長:0m
2020年7月現在掘削延長:12m


安全祈願祭

 

鉄道・運輸機構 2020年05月26日
北海道新幹線、立岩トンネル(豊津工区)の掘削開始について (PDF: 497.4 KB)
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/e754ea8911443e88f28476e59daf9391.pdf


カテゴリ: 北海道の交通関係 北海道新幹線 北海道新幹線工事箇所

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