北海道の交通関係 JR北海道 札幌市交通局 北海道新幹線 北海道新幹線工事箇所 サイトアクセス傾向 花咲線 北広島球場輸送 夕張支線 夕張鉄道 並行在来線問題 廃線跡 留萌線 ダイヤ改正 路線バス 地域交通 路線維持問題 輸送障害 読まなくていい日記 保存車両 人口減少 高速バス 新しい施策 サイト更新情報 札幌市電 車両更新 バリアフリー 札沼線 日高線 室蘭線 高速道路 ICカード乗車券 徒歩 根室線 踏切 貨物線 えきねっと 鉄道高架化 新型コロナウイルス JR東日本 千歳線 自転車 深名線 列車位置情報 時刻表 北の大地の入場券 輪行 北の40記念入場券 空港民営化 観光列車 運行トラブル わがまちご当地入場券 人手不足 一日散歩 乗車促進運動 地方と札幌 航空 フォーラム 北海道鉄道活性化協議会 夕鉄バス 空港輸送 宗谷線 JR九州 石北線 夜行列車 認知症JR事故死関係 東北新幹線 青い森鉄道 バス業界 道南いさりび鉄道 JR西日本 ホームドア 新幹線 LCC 国鉄廃止路線のその後 バニラエア 免許返納 釧網線
北海道の交通関係
北海道新幹線工事箇所（立岩トンネル山崎工区）
2019/05/31
札幌側から見てきた北海道新幹線の工事箇所。ついに八雲町まで到達しています。
立岩トンネル山崎工区では入札公告では斜坑390mと記載されていますが、鉄道・運輸機構の工事進捗状況では横坑1,675mと記載されています。斜坑と横坑を分けて書いてあるのかもしれませんが、当初の予定箇所より現場ヤード位置が変わったのかもしれません。
また、この工区では工事開始が冬期となりましたので、安全祈願祭は来賓を招いての大々的なものは行われず、新聞等の記事になりませんでした。実際は地元町内会などを招いた安全祈願祭が行われたようです。
現場は八雲山崎神社付近からミルクロードと称される町道に入り八雲町リサイクルセンターへ向かいますとその途中にあります。現有施設へ向かう道路沿いなので比較的アクセスのしやすい現場ですね。
この現場では企業体の松本組ページで現場レポートが公開されています。
株式会社松本組
土木工事レポート
http://www.matsumoto-gumi.co.jp/info/report/ 北海道新幹線、立岩トンネル山崎/
https://bit.ly/2O5rfJ5 (上記を短縮url化)
施工前の更地状態からどのように現場ヤードが組み立てられ、トンネルを掘り出すのかが分かって面白いです。（現在は見えないようです）
現地の仮設ヤード付近です。
リサイクルセンター側に少し町道を行きますと抗口が見える地点があります。
安全祈願祭
鉄道・運輸機構 2018年02月08日
北海道新幹線、立岩トンネル（山崎）工事の工事着手について (PDF: 139.9 KB)
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/pressh300208.pdf
(見ることができない場合)
https://traffic.north-tt.com/txt/20190531_01.pdf
工区データ
区間総延長：本坑4,960m及び斜坑390m(横坑1,675m)工事起点：209.640km(新青森起点）
工事終点：214.600km
開札：2016年2月10日
落札額：95億円(税別)
施工者：大林組・青木あすなろ建設・松本組・阿部建設特定建設工事共同企業体
工期：96カ月間
安全祈願祭：2018年2月22日
工事終了予定：2024年2月28日
2019年5月現在掘削延長：0m(横坑1,235m)
2020年4月現在掘削延長：313m
2020年10月現在掘削延長：669m
2021年4月現在掘削延長：1,111m
2021年10月現在掘削延長：1,578m
2022年4月現在掘削延長：2,054m
2022年10月現在掘削延長：2,618m
次の工区
←新函館北斗方面
立岩トンネル立岩工区https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=576
札幌方面→
立岩トンネルルコツ工区https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=574
