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北海道の交通関係

北海道新幹線工事箇所（二股トンネル他1[磐石トンネル南]工区)

2019/06/07

磐石トンネルの新函館北斗駅側の出口は八雲町上の湯付近に出てくると思われます。そして95mほど外を走って次の二股トンネルに入ることになります。

磐石トンネルの南側1,559mと二股トンネル1,530mあわせて1つの工区として発注されています。この付近ですが、近くに上の湯温泉のある場所ではありますが、非常に山の奥深くに位置します。落部駅付近から道道67号八雲厚沢部線を10km以上走って上の湯温泉の2軒の旅館を過ぎますと林道と思われる道への入口があります。この道、ダートな上に古い橋が放置（というか欄干などがボロボロのまま）という場所で、新たに作業道路が作られるかもしれません。

付近は5月訪問現在杭などはあれど作業をしている様子は無く、これから作業用道路を構築してからの掘削となりそうです。

付近に新青森起点184.220kmと思われる杭がありました。この真下がトンネルになりそうです。

このようなうっそうとした山奥になります。熊出没の可能性は捨てきれません。

2019年9月18日追記

当現場の安全祈願祭が9月20日に行われます。それを前に現場に行ってみました。

現地は二股トンネルの南側出口にあたる場所で、道道67号八雲厚沢部線に沿っています。当初私が想定していた磐石トンネルの南側、二股トンネル北側ではなく、渡島トンネル上ノ湯工区に近い道道沿いとなりました。斜坑140ｍということで、出口直では無いようです。

2021年8月追記

現場に案内看板がありました。

仮囲いと工事看板に変化は無いようです。

前回気がつきませんでしたが、ここに鉄道・運輸機構が設置した杭があったんですね。全く気がつきませんでした。内部に入れないので表記内容などはわかりません。

現場入口からは抗口はわかりません。

安全祈願祭

鉄道・運輸機構　2019年09月06日
北海道新幹線、二股トンネル外1箇所工事の安全祈願について (PDF: 901.0 KB)
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/press20190906-1.pdf
(見ることができない場合)
https://traffic.north-tt.com/txt/20190607_01.pdf

二股トンネル貫通

鉄道・運輸機構　2021年04月02日
北海道新幹線、二股（ふたまた）トンネルの貫通について
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/627f4374a7881c9c3af05d5f6e76463d_1.pdf
(見ることができない場合)
https://traffic.north-tt.com/txt/20190607_02.pdf

記事によると2021年3月31日に貫通したとのことです。毎月発表される工事進捗では2021年5月で1,507mの掘削となっており、残りが出ていますが、このあたりの事情はわかりません。

工区データ

区間総延長：本坑3,184m及び斜坑140m(間の橋梁95mを追加の予定)
工事起点：182.540km(新青森起点）
二股トンネル起点：182.540km(推定)
二股トンネル終点：184.070km(推定)
磐石トンネル起点：184.165km(推定)
工事終点：185.724km
開札：2018年7月23日
落札額：75億円(税別)
施工者：戸田建設・りんかい日産建設・田中組・鈴木東建特定建設工事共同企業体
工期：64カ月間
安全祈願祭：2019年9月20日
工事終了予定：2023年9月6日
2019年12月斜坑掘削完了
2020年4月現在掘削延長：212m
2020年10月現在掘削延長：869m
2021年3月31日二股トンネル貫通
2021年4月現在掘削延長：1.496m
2021年10月現在掘削延長：1.507m
2022年4月現在掘削延長：1.507m
2022年10月現在掘削延長：1,860m

次の工区

←新函館北斗方面

渡島トンネル上ノ湯工区
https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=583

札幌方面→

磐石トンネル北工区
https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=581

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