北海道の交通関係

北海道新幹線工事箇所(渡島トンネル台場山工区)

2019/06/13
長大な渡島トンネルですが、当初このトンネルは新函館北斗側の村山トンネル5,265mと渡島トンネル26,470mの2つのトンネルになる予定でした。そして、この間を橋梁と高架橋で結ぶという形になっていました。

しかし、その後抗口付近に大規模な斜面対策が必要になることがわかり、2016年に設計変更を行い、この区間は一つのトンネルとして繋げることになりました。既に発注が終わり掘削を始めていた村山トンネル側は手戻りはなかったようで延長が5,265mが5,365mになったようです。

その地上を走行する部分の名残がこの台場山工区付近にある中心線表示杭です。ここから国道と大野川を挟んだ対岸付近が渡島トンネルの入口付近だったと思われます。
北海道新幹線工事箇所(渡島トンネル台場山工区)
北海道新幹線工事箇所(渡島トンネル台場山工区)
新青森起点は155.600m。矢印側が札幌方面です。

さて、この杭からもうすこし新函館北斗方面。こちらも国道沿いにあるのが台場山工区になります。この設計変更で少し延長が長くなった工区になるかと思います。斜坑延長は1,960mと長大です。ただ、現場と工区はそれほど離れておらず、それだけ深い場所なのかもしれません。
北海道新幹線工事箇所(渡島トンネル台場山工区)
現場付近は見通しの悪いカーブ付近にありますので付近の車の駐停車は避けたいところです。
北海道新幹線工事箇所(渡島トンネル台場山工区)
仮囲いぎりぎりに行きますと少しだけ抗口が見えました。
北海道新幹線工事箇所(渡島トンネル台場山工区)

工区データ

区間総延長:本坑3,500m及び斜坑1,960m
工事起点:155.160km(新青森起点)
工事終点:158.660km
開札:2017年3月13日
落札額:93億円(税別)
施工者:西松建設・植木組・中山組・戸沼岩崎建設共同体
工期:88カ月間
安全祈願祭:2018年5月28日
2019年5月現在掘削延長:264m
2020年5月現在掘削延長:522m
2020年7月現在掘削延長:579m


安全祈願祭

 

鉄道・運輸機構 2018年05月14日
北海道新幹線、渡島トンネル(台場山)工事の安全祈願について (PDF: 286.1 KB)
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/pressh300514.pdf


カテゴリ: 北海道の交通関係 北海道新幹線 北海道新幹線工事箇所

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