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北海道の交通関係
北海道の交通関係サイト終了のお知らせ
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当サイト終了にあたって
やっぱりサロベツの運休は不条理だと思う
2013/07/08
わかるんですよ。サロベツ、いらない子じゃないんでしょうが、1日に片道づつ2編成必要なんて非効率な運用ってのもあって、運休してますけどね。なんとか走らせられませんかね。
今の宗谷線のダイヤって
札幌->旭川->稚内
宗谷１号：07:48 09:12 12:47
サロベツ：12:30 14:08 18:11
宗谷３号：17:48 19:13 22:47
稚内->旭川->札幌
宗谷２号：07:10 10:45 12:06
サロベツ：13:45 17:34 19:08
宗谷４号：16:51 20:30 21:50
宗谷１号から上りサロベツで折り返して、旭川まで運行。そのまま宗谷３号として折り返し。上りサロベツと宗谷３号の札幌-旭川はスーパーカムイで代行する。
宗谷２号から札幌で下りサロベツとして折り返し、幌延から宗谷４号として折り返す。上りサロベツと宗谷４号の稚内-幌延はバス又は普通列車車両で代行。もしできるのなら元々の両列車の交換駅豊富まで運行できるに越したことはない。
検査期限の問題、給油など問題があるものの、運休させない努力って、必要だと思うんだ。
最悪、稚内方面はすべて旭川-稚内でもいい。旭川までくればなんとでもなる。
本来は当該エンジンを持つ中間車だけでもオホーツク用の車両と振替て、遅れが出ても運行継続するのが望ましいが、それは贅沢なんだろうか？
旭川-稚内はバスも走らない。宗谷線がほぼ唯一の足であることを考えると、この運休はあまりに辛いことだ。
■特急「北斗１４号」出火、運輸安全委が調査
(読売新聞 - 07月08日 14:57)
今の宗谷線のダイヤって
札幌->旭川->稚内
宗谷１号：07:48 09:12 12:47
サロベツ：12:30 14:08 18:11
宗谷３号：17:48 19:13 22:47
稚内->旭川->札幌
宗谷２号：07:10 10:45 12:06
サロベツ：13:45 17:34 19:08
宗谷４号：16:51 20:30 21:50
宗谷１号から上りサロベツで折り返して、旭川まで運行。そのまま宗谷３号として折り返し。上りサロベツと宗谷３号の札幌-旭川はスーパーカムイで代行する。
宗谷２号から札幌で下りサロベツとして折り返し、幌延から宗谷４号として折り返す。上りサロベツと宗谷４号の稚内-幌延はバス又は普通列車車両で代行。もしできるのなら元々の両列車の交換駅豊富まで運行できるに越したことはない。
検査期限の問題、給油など問題があるものの、運休させない努力って、必要だと思うんだ。
最悪、稚内方面はすべて旭川-稚内でもいい。旭川までくればなんとでもなる。
本来は当該エンジンを持つ中間車だけでもオホーツク用の車両と振替て、遅れが出ても運行継続するのが望ましいが、それは贅沢なんだろうか？
旭川-稚内はバスも走らない。宗谷線がほぼ唯一の足であることを考えると、この運休はあまりに辛いことだ。
■特急「北斗１４号」出火、運輸安全委が調査
(読売新聞 - 07月08日 14:57)
