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北海道の交通関係

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北海道の交通関係サイト終了のお知らせ

当サイトは終了することといたしました。本件に関しましては以下をご確認ください。
当サイトは2023年12月末で閉鎖することといたしました

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「わがまちご当地入場券」収集（できなかった）旅

2018/08/23

さて、十勝地区の根室線に2駅のこしてあるご当地入場券ですが、ちょうどこの時期は十勝方面への出張がありまして、これに乗じて購入してこようと思っていたわけです。

前回はこちら
https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=848

十勝方面へはJR北海道がスーパーとかちのテコ入れもあり「えきねっと」での割引を行っています。早期割引の「お先にトクだ値」は55％引き、通常の「トクだ値」でも45％引きとなっており、高速バス並みの価格となっています。予定では8月29日にこの十勝への訪問を予定しておりお先にトクだ値を取っていたのですが、出張がありましたので、これを8月22日発のトクだ値に変更します。えきねっとは変更1回までは無料で、「えきねっと特典」となるエリア完結内は発券処理を行っていなけれは何度でも変更できたはずです。ともかく予約を入れて準備万端出発したわけです。


●札幌市内は雷雨
8月22日は大きな落雷の音で目を覚ましました。札幌市近郊では早朝時間帯に激しい雷雨となり、銭函方面などで設備障害が発生していますが、私の乗る路線はとりあえず問題無し、懸念の根室線方面も問題なさそうなので出発します。
ちなみにこのあと職場では一部サーバ機器が停止し、大騒ぎになるわけですが、この時点でそれを知る由はありません。雨が小降りになっていますし、この後は問題無いだろうとも思っていました。

札幌駅で無事券売機でえきねっと発券を行い、あまり接続時間が長くないこともありますので、札幌駅でその先で使用する青春18きっぷにも日付を入れて貰います。

●スーパーとかち1号に乗車
なんのかんのとぎりぎりになって、飲み物を購入して車内の人。今回窓側の予約は取れず、えらくB席にもパソコンやらを広げている方に荷物を退けて貰います。列車は定刻に出発です。


先行する快速エアポートは少し遅れ気味のようで、若干の減速ではありますが、新札幌、南千歳と停車。お客さんがそれほど増えませんし、自由席はかなり空いていますので自由席に移動して最後部席に着席、フルリクライニングで寝る体制です。すこし夜遅い勤務がありましたので夢の世界、追分で誰か乗ってきたなぁ・・・くらいな感じです。

●新夕張駅
夢見心地で列車の停車を確認。新夕張駅です。目の前には千歳行きのキハ40が平日でもそれなりの葬式鉄マニア氏を乗せて、今、まさに出発しようとしています。ん？確かこっちの方が先に出発だったのでは？と思った私を褒めてあげたい。そう、その時点で既に列車は新夕張駅に5分ほど停車していたわけです。

外はほぼ雨も上がっているように見えます。雨量というのは「累積」ですから、急に閾値を超えるわけではないはずです。超えそうになっているなら早めに運休しますし、ここまで運行しているのですからね。

・・・・とは思ったものの列車が動かない。車掌さんからのアナウンスがありました。「東オサワ－占冠で大雨のために運転見合わせ中」
あいたたた、とはいえ、1時間程度の遅れは問題無いようにルート取りしていますので、まぁ、もう少し寝ましょう。

停車から約1時間。10時過ぎ、車掌氏アナウンス。
「運転見合わせ中区間の線路点検に時間がかかっているため運転再開は13時以降を予定」
しかも、続けて
「南千歳方面にはこの後列車が出るので、戻る方はそちらを・・・」
あれ？この時間普通列車は無いよな？追分に09:23につく2627Dがその後回送になるはずで、これで救済列車仕立てたんだろうか？JR北海道ぐっじょぶ！とまで思ったわけですが、待てど暮らせど「南千歳方面の列車」は来ない。

結局指令から車掌に伝えた「南千歳方面」は定期列車の2628D。つまり、13時過ぎまで進むことも戻ることもできないということになったわけです。これは一部の乗客も駅で職員に詰めていますが、どうにもなりません。ちなみに新夕張駅からの路線バスも13:41までありません。

こうなりましたら、まだ10時半頃ですから、あと3時間、きっちり何もできずにここ新夕張駅で放置が決定です。用意よいのか、新夕張駅の駅員氏がカロリーメイトと水を持って車内で配り始めました。いや、まだそのタイミングじゃ無いし、そもそも駅前に好きなだけ購入できる道の駅兼Aコープもコンビニもあります。

私のサイトで運行状況を確認しますが、
下り
・特急スーパーとかち１号　新夕張駅停車中
・特急スーパーおおぞら３号　追分駅停車中
上り
・特急スーパーおおぞら２号　占冠駅停車中
・特急スーパーとかち４号　新得駅停車中
・特急スーパーおおぞら４号　帯広駅停車中
で、
スーパーとかち３号、スーパーおおぞら５号
スーパーとかち６号、スーパーおおぞら６号は運休
また、先ほど出て行った2626Dは追分出発後どこかの信号場で停車中の模様で、こちらも最終的には1時間近く遅れたように見えます。折返しがここから離脱可能な千歳行きの普通列車になるわけですから、それは困ります。

さて、仮に13時半に出発できたとして、帯広着はどんなに早くても15時過ぎ。仕事先に着いてもこれでは作業になりませんので、結局出張はキャンセル。道の駅でタバコを吹かす出張中と思われる方々も、もう笑っちゃうよな～と実際には青筋立てた感じでの話ではありますが、愚痴っております。また、駅の待合室では電源を借りてパソコンで作業中の方も。私も電話の電池が気になりますので電源を落としておきます。

ところで、Twitterでもこのスーパーとかち1号で状況ツイートしてるのは多分私だけで、追分駅でのスーパーおおぞら3号の乗客のツイートも見えません。もしかすると状況的にスーパーおおぞら3号の客は札幌方面へすぐ離脱できた可能性がありそうですね。


●えきねっと予約の取り消し
さて、私はえきねっとで帰りのスーパーとかち10号の予約も入れているわけですが、この切符も不要になってしまいます。そのままえきねっとで取り消せば「えきねっと特典」払戻手数料310円がかかるはずです。車内ではアナウンスで「えきねっと」予約の方は予約取り消しの電話番号をお知らせしますと言っていましたので、とかくえきねっとのサポートセンターに電話するのが確実に思われます。

残念なのは新夕張駅の駅員氏で、帰りの予約は放置しても勝手に取り消されるとの説明を受けましたが、そんなことはないですし、事実スーパーとかち10号は運転されたのですから、そのままですと未受け取りのまま請求が来ることになります。

ちなみに一般的な列車の遅延、運休時の払戻、変更の規定ですが旅客営業規則にて規定されています。
https://www.jrhokkaido.co.jp/network/guide/pdf/yakkan_02_07.pdf
着駅到着時刻に2時間以上遅延したとき（遅延することが確実なときを含む。）
イ　第282条の2に規定する旅行の中止並びに旅客運賃及び料金の払いもどし
ロ　第283条に規定する有効期間の延長
ハ　第284条に規定する無賃送還並びに旅客運賃及び料金の払いもどし
というのに当てはまることになりそうです。
出発駅に戻る場合、このうち「ハ」に当てはまります。
第284条では
無賃送還は、その事実が発生した際使用していた乗車券の券片に表示された発駅（当該乗車券が発駅共通のものであるときは、発駅共通区間内の旅客の希望駅）までの区間（以下「無賃送還区間」という。）を最近の列車（急行列車を除く。）に乗車する場合に限り取り扱う。
イ　急行券を使用し乗車していた旅客については、急行列車により、当該急行券の発駅までの区間。ただし、特別急行券以外の急行券を使用し乗車していた旅客は特別急行列車に乗車することはできない。
となります。ざっと特急利用可能な券なら特急利用で戻ることも可能としています。
また、
（1）乗車券
イ　発駅まで無賃送還のとき
すでに収受した旅客運賃の全額
2）急行券
第282条の2第2号の規定を準用する。
により全額払戻となります。
なお、
2）無賃送還の取扱いを受ける旅客は、送還を終えた駅
ということで、無賃送還の場合は出発駅に戻って払戻となります。

なお、この場合独立した「かえり」の切符は
第282条2項
旅行開始前又は使用開始前に、前項各号に定める事由が発生したため、事故発生前に購入した乗車券類（定期乗車券及び普通回数乗車券を除く。）が不要となった場合は、これを駅に差し出して、すでに支払った旅客運賃及び料金の払いもどしを請求することができる。

で払い戻すことになるのでは無いかと思われます。
これは一般的に無割引の乗車券・特急券を利用した場合のものですが、今回はえきねっとによる「トクだ値」利用ですから、また特殊な扱いがあるかもしれません。

えきねっとご利用ガイドでは
https://www8.eki-net.com/mp/p/top/jrticket/guide/jiko/
「きっぷのお受取り前」
と
「きっぷのお受取り後」
で扱いが変わることがわかります。
「運休列車以外（帰りの列車や乗継列車など）の列車のお申込みがご不要となった場合」
にあてはまり、なおかつ「きっぷのお受取り前」なので、サポートセンターに電話することになるわけですね。

えきねっとサポートセンターは 050-2016-5000 050番号ですので、有償扱いと思いますが、まぁ、仕方ないですかね。1回目は話し中で、2回目は繋がりました。自動音声ガイダンスの後にオペレータさんに接続。

予約番号か紐付けてあるクレジットカードの番号が必要になります。さすがに予約番号の控えはなく、見ようにもその携帯で掛けてるので難しいですね。少なくともクレジットカードは手元に。

で、発車が3時間以上遅れたタイミングで（回復の見込み無し）電話し、発券済のスーパーとかち1号が新夕張駅で3時間以上停車中である旨、このため現地に行かないので帰りのスーパーとかち10号の「トクだ値」をキャンセルしたい旨を伝えました。

まず、オペレータ氏は本当にスーパーとかち1号が停車中であることを確認したかったようです。近くに駅員か車掌がいるかを確認されましたが、私はホーム上でしたので、それはできず、オペレータ氏は電話を保留にしました。しばらくして確認ができたということで、スーパーとかち10号は無手数料で予約を取り消し、スーパーとかち1号の発券済券は駅窓口で問い合わせるようにということとなりました。
一応念押しして帰りの予約に関して私のやるべきことが無いことを確認して電話を切っております。約8分の通話時間となりました。

ただ、このような問い合わせは少なかったのかもしれませんが1件あたりの通話時間は長すぎるように感じます。JR東日本のサービスであり、JR北海道の運行情報をすぐに取得できない環境かもしれませんが、同様の問い合わせは多々あるわけでしょうし、えきねっとサポートは話し中が多いというネット上の記事も多々見かけます。

えきねっとサイト上で取り消しの際に事由欄に先行列車遅れ、運休の為などのチェックボックスをつけておき、確認できたら返金する形で半自動化する方がよいように思いますが、接続有無や無賃送還などいろんな例がありそうで結局オペレータ対応としてるのかなとも思います。


●新夕張離脱
あとは、帰るだけですから、13時過ぎまで紅葉山地区を歩きます。とはいえ、結局セイコーマートで茹でトウキビを購入するくらいですね。車内で配ったカロリーメイトを食べたいわけではありませんし、水を配るのはまだしも、どこかこういうJRの運行遅延の対応はズレてるようにも見えます。

12時頃夕張に向かう2629Dを見送り、13時過ぎ戻ってきた2628Dに乗り込みます。結局この列車で札幌方面に離脱する人は30人ほどだったと思われます。既に乗っていた支線からの客を合わせてちょうど座席が全て納まるくらいになりました。キハ40の1両ですが、このような「一般の人」がたくさん乗るローカル普通列車は久々に見た感じがします。
大きなカメラを持ったマニア氏に中年サラリーマン2人組がいろいろ聞いてるのが面白いですね。サラリーマンの片方の方、「夕張線」時代にSL撮影でこのあたりを歩いてたそうで、そういう話を聞きながら行くのも面白い光景です。サラリーマン氏、今はきっと普通列車に乗って旅しないでしょうからね。

川端で10分ほど停車しスーパーおおぞら3号を待ち、追分でも長時間停車。結局真後ろに4時間以上遅れたスーパーおおぞら2号が迫っており、当列車が千歳到着の瞬間に抜かしていったのは笑いました。それなら離脱はスーパーおおぞら2号が最も早いわけで、そのように案内した方がよかったようにも思います。

千歳からは普通列車乗り継ぎ。急がないのでちょうど来た721系F1009編成（3両編成なのにエアポート指定席uシート車がつく異端編成）の指定席部分でフルリクライニングして昼寝。（どれだけ寝てるんだワタシ）北広島では同じく4時間ほど遅れたスーパーとかち4号を待避し札幌に着いたのは15時半前でした。

スーパーとかち1号の「トクだ値」券は精算所にて現金で払い戻しとなりました。

●JR北海道の運行不能の対応
さて、過去にも大雨や雪で大幅に遅延したり運休する列車に乗った経験はありましたが、これほどの時間「放置」された経験は無かったですね。石勝線は仮に山中で停止した場合、救助に行くこともままならず、携帯は圏外区間も多く、各手前である新夕張や占冠で停車するのはわからないでもありません。しかし、ここで4時間投げられて戻ることもできませんというのはあんまりだとも思います。
仮にスーパーおおぞら3号を新夕張まで運行し、スーパーとかち1号を運休扱いとして札幌に戻す（南千歳や千歳でも問題無い）対応ができれば、救われた人も多かろうとも思うわけです。本当にどうしようも無ければレンタカーで移動などを考える人はいます。しかし、新夕張や占冠ではレンタカーすら借りれないわけです。

とはいえ、よく鉄道オタク的に京急みたく「逝っとけ」すれば良いんだという意見に賛同はできません。同じ4時間放置された場所が東オサワ信号場なら携帯の通話圏外の可能性もありますし、飲料も食料も入手できないわけです。


ということで、今回「不発」となったご当地入場券収集旅ですが、また次回どこかで。

次回はこちら
https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=852

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