旧夕張鉄道線線路跡を巡ってみました①

最近現地まで輪行し、現地では自転車での移動ができるようになりまして、今まで徒歩では時間がかかってなかなかできなかった移動ができるようになりました。

以前から気になっていたのが江別市にあります野幌駅を起点に南幌、栗山をへて夕張を目指していた夕張鉄道の廃線跡です。江別市内から南幌、北長沼にかけては広域農道「きらら街道」として道路としての整備が行われておりますので、比較的廃線跡を辿るのは容易です。栗山－夕張は一部が道路、一部は自転車道として整備されていました。しかしながら、夕張市の財政的な問題もあり自転車道は一部が通行止めとなっていると聞いています。しかし、夕張市内の一部は通行可能とも聞いていますので、確認したくなったわけです。

今回夕張鉄道の廃線跡をたどることに関しては北海道廃線路線図様の地図情報も参考にさせて頂きました。

北海道廃線路線図
http://test2009.sakura.ne.jp/haisen/zendou.htm

今回は夕張側から辿っていきたいと思います。当サイトで作成した石勝線廃止区間の線路設備と、旧夕張鉄道駅の位置情報をプロットしたGoogleマイマップも参考にしてください。

旧国鉄初代夕張駅

さて、夕張鉄道の前に、廃止時の石勝線夕張駅は3代目となります。初代は明治25年に開通しており、現在の夕張市石炭博物館のあたりに駅があったようであります。その後駅新築などがあり、1985年までは夕張神社の真下付近に駅があったことがわかります。

夕張神社からみた初代夕張駅付近。石炭の歴史村（夕張市石炭博物館）への道路分岐を知らせています。また、撤退しましたが花畑牧場の夕張店の建物も見えます。このあたりが「黄色いリボン」というサイクリングターミナルだったはずです。過去の写真などではこのあたりもふくめて広大な夕張駅・機関区などの鉄道敷地であったことがわかります。ここから夕張本町・2代目夕張駅までの線路敷きは道道夕張岩見沢線の道路に転用されています。元の道路は神社前の細い道だけで、道の両側に商店が密集していたことがわかりますが、今は廃墟どころか森に還っているという感じです。

夕張本町駅・2代目夕張駅

夕張鉄道の終点は夕張市役所・夕張市民会館の裏手にありました。夕張市民会館自体が夕張本町駅の駅舎となっていたようです。国鉄線はその北側を走っており、昭和7年までは複線でしたので、夕張鉄道と合わせて3線走っていたことになります。一部は道道夕張岩見沢線の道路築堤に