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北海道の交通関係
北海道の交通関係サイト終了のお知らせ
当サイトは終了することといたしました。本件に関しましては以下をご確認ください。
当サイト終了にあたって
留萌線通学バス確認と現役区間全踏切を訪問してきた
2020/09/08
目次
- 改めて留萌線「函館線接続バス」を見る
- 留萌線踏切全部見てきた
- 廃止踏切
- 勝手踏切
- さいごに
いやぁ、自分でもマニアだなぁというか、やっぱり「見たい」「確認したい」という誘惑がそうさせるところがあります。平日の折角の休みを全て留萌線の確認に行こうというのだから。
当サイトでは以前から何度か留萌線を訪れています。その中でも興味深かったのが「函館線接続バス」であります。深川始発で滝川方面に通学可能な列車が増発された2018年、留萌線沿線からもこの列車に乗り継げるよう地元の要請を受けてJR北海道が設定した接続バスです。
このバスの設定について、地元は「バス転換の契機になることへの警戒感」なる言葉でJR北海道を批判しました。地元にしてみれば通学用の列車を増発して欲しいという話だったのに、バスでの運行とされたことで批判したものです。しかし、留萌線の線路設備、信号設備的に定期列車のわずか15分程度前に列車を設定することはできないこと、そのための車両を融通することも難しく、秩父別の地元貸切バス会社への依頼で毎日の貸切運行という形での増発となりました。
設定直後、私も現地でこのバスを見て記事にしています。
石狩沼田駅に掲示されている「通学バス」の時刻表です。2018年の開始当初から比較すると10分繰り上がっており、接続に余裕を持たせています。利用対象者は石狩沼田・秩父別-深川の定期券所持者のみとなります。
石狩沼田駅に出発の約15分前に配車されたのは沼田町の貸切バス会社明日萌観光バスの大型バスでした。明日萌観光バスは車両12台をもち、恵庭に営業所を持つはずです。地元では乗り合いタクシーも運行する会社になります。
当サイトでは以前から何度か留萌線を訪れています。その中でも興味深かったのが「函館線接続バス」であります。深川始発で滝川方面に通学可能な列車が増発された2018年、留萌線沿線からもこの列車に乗り継げるよう地元の要請を受けてJR北海道が設定した接続バスです。
このバスの設定について、地元は「バス転換の契機になることへの警戒感」なる言葉でJR北海道を批判しました。地元にしてみれば通学用の列車を増発して欲しいという話だったのに、バスでの運行とされたことで批判したものです。しかし、留萌線の線路設備、信号設備的に定期列車のわずか15分程度前に列車を設定することはできないこと、そのための車両を融通することも難しく、秩父別の地元貸切バス会社への依頼で毎日の貸切運行という形での増発となりました。
設定直後、私も現地でこのバスを見て記事にしています。
North-tt
留萌線「函館線接続バス」を見てきました
https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=298
ここで運行に従事していた秩父別町の貸切専業業者悠観光バスは2019年7月に道路運送法違反などを繰り返したとして貸切バス事業許可を取り消されています。その後提訴したという話は報道にありましたが、現在の事業状況ははっきりわかりません。
改めて留萌線「函館線接続バス」を見る
訪問したのは8月26日水曜日になります。北海道の短い夏休みは新型コロナウイルスの影響でさらに短くなっており、この日は通常登校日と思われます。石狩沼田駅に掲示されている「通学バス」の時刻表です。2018年の開始当初から比較すると10分繰り上がっており、接続に余裕を持たせています。利用対象者は石狩沼田・秩父別-深川の定期券所持者のみとなります。
石狩沼田駅に出発の約15分前に配車されたのは沼田町の貸切バス会社明日萌観光バスの大型バスでした。明日萌観光バスは車両12台をもち、恵庭に営業所を持つはずです。地元では乗り合いタクシーも運行する会社になります。