北海道の交通関係

カテゴリ:並行在来線問題

並行在来線問題

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9件見つかりました

2022/07/26
「第4次廃止対象路線」ではないが、1000人だけが一人歩きする「地方鉄道のあり方」

ここ数日ニュースや新聞報道で「1000人」という言葉をよく見かけたと思います。 NHKの7月25日ニ…

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2022/05/26
「北海道新幹線は人々を幸せにしない」かはわからないが、今のままでは幸せにならない

朝日新聞社の「論座」にあった記事があります。タイトル自体が釣りに近いので、ホイホイ読まされてしまうの…

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2022/05/24
コロナ後の地方路線、上下分離で維持できるか、廃線を受け入れるのか

コロナ渦による移動需要の停滞、そしてテレワークなどによる通勤需要の縮減などを受けて、各鉄道会社、バス…

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2022/03/29
並行在来線である函館線(長万部-小樽)廃止バス転換報道

前回当サイトでも取り上げましたが、北海道新幹線の並行在来線長万部-小樽間について、長万部-余市に関し…

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2022/02/06
並行在来線である函館線(長万部-余市)廃止バス転換報道

北海道新幹線の札幌延伸に伴い、並行在来線とされる函館-小樽に関して、後志ブロックとして協議されていた…

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2021/12/10
2021年末現在の北海道新幹線並行在来線各自治体の対応

北海道新幹線札幌開業に伴う動きが活発になってきています。 そのなかでもJR北海道からの分離を承認し…

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2021/05/25
余市駅の朝時間帯の利用を見てきました。そして函館線余市-小樽の未来

先日、当サイトではこのような記事を公開し、函館本線の函館-小樽間が北海道新幹線延伸開業とともにJR北…

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2021/05/02
北海道新幹線延伸区間の並行在来線問題経緯を改めて振り返ってみる

北海道新幹線の延伸区間である新函館北斗-札幌は約211kmと長大で、完成した暁には沿線を走る在来線の…

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2019/08/16
今から考えておきたい北海道新幹線並行在来線問題

2030年度末に開業を予定している北海道新幹線の新函館北斗-札幌に関しては、これを開通させるための工…

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